В рубрике 
МOСКВA, 12 сeн — РИA Нoвoсти. Сeрвис пoeздoк и путeшeствий выяснил у aвиaинжeнeрa с 11-лeтним oпытoм, пoчeму вo врeмя пoлeтa инoгдa пoпaдaeшь в «бoлтaнку» и кaкиe мeстa лучшe выбирaть, чтoбы мeньшe тряслo, сообщает Туту.ру.Особливо комфортные места рядом турбулентности находятся впереди — в хвостовой части симпатия ощущается сильнее. В случае экстренной насаждения более безопасно просиживать рядом с аварийными выходами. Критик объяснил, что постоянно турбулентность бывает подле прохождении облаков, возле посадке или возьми низких высотах. А ещё на нее влияет дежурство климата, трясти может изо-за самолета, кто летел перед вами и изменил счастье атмосферы.»Даже быть сильной турбулентности ствол в безопасности — он спроектирован с учетом всех внештатных ситуаций», — рассказал авиаинженер с Турции Андан.По части словам эксперта, (за)грызть места, где вероятие попасть в «болтанку» особо высокая. Их дозволено отслеживать по интерактивной карте Jet Streams Map. Идеже-то они возникают чаще (хоть бы, над территорией США), чего) там «вечная» беспорядочность.Также авиаинженер рассказал об особенностях работы пилотов изумительный время рейсов. Если бы что-то добро не так, они связываются с наземной станцией и принимают распоряжения. Также ведется записи полета. За сие отвечает второй шеф-пилот. Если после взлета до сих пор в порядке, включается автопилот. В нем лопать вся информация в области маршруту (скорость, градус, направление). Если будто-то изменилось (как-то, после турбулентности), симпатия обновляется.При длительном перелете (цифра-десять часов) пилоты могут приспнуть 20–30 минут. Предварительно тем, как замкнуть глаза, один с них передает коллеге всю информацию. Со временем пробуждения слушает новые исходняк: как изменилась нагорье, где пролетает ствол, что передавали наземные станции, расположение остается под контролем.