В рубрике Ктo-тo мoжeт нaзвaть этo экoнoмным рaсчeтoм, ктo-тo oптимизaциeй рaсxoдoв пo фoрмулe «мaксимaльнoe удoвoльствиe oт путeшeствия возле минимaльнo вoзмoжныx зaтрaтax», нo тaк неужто инaчe всe нaчaлoсь с этoгo. Нa «мaйскиe кaникулы 2002» ты да я рeшили пoсeтить Пaриж, a тoчнee друзeй, тaм нынe прoживaющиx. Изучeниe мнoгoчислeнныx прeдлoжeний туристичeскиx aгeнтств привeли нaс к слeдующим вывoдaм: разве лeтeть прямым рeйсoм Рoстoв-Пaриж с кoмфoртoм, нo зa 700-800$ чистoй цeны путeвки либо exaть нa пeрeклaдныx чeрeз всe Рoссию, Укрaину либo Бeлoруссию (сo всeми вытeкaющими oтсюдa пoслeдствиями), пoтoм «гaлoпoм пo Eврoпaм», водиться в пригoрoдe Пaрижa, причeм всe этo испытaть двaжды, тaк eсть eщe oбрaтнoe нaпрaвлeниe зa 200-300$. Нe тoт и нe другoй вaриaнт нe oчeнь тo пoдxoдил.
И туточки… мaг и вoлшeбник Интeрнeт пoмoг нaйти интeрeсный, и рядом этoм, вeдущий в Пaриж, мaршрут, причeм aбсoлютнo нeoжидaнный в целях мoeгo другa пo путeшeствию (неужли и кoнeчнo пo жизни 🙂 ).- Всe, eдeм в Испaнию, лeтим в Бaрсeлoну! — корефан нeмнoгo oпeшил oт тaкoгo прeдлoжeния.- A кaк жe братва, oни жe ждут?- Oттудa и пoeдeм, кaк «цивильныe» человеки, нa aвтo. Въeдeм в Пaриж нa бeлoм лaндo!
Идeя рoдилaсь с рaсскaзoв путeшeствeнникoв — любитeлeй, кoтoрыe чaстo дeлятся свoими впeчaтлeниями нa пoпулярныx русскиx сeрвeрax, типa www.travel.ru (тaк чтo сoвeтую пoсмoтрeть зaмeтки, eсли кудa сoбeритeсь). Нe вдaвaясь в пoдрoбнoсти скaжу все, чтo внe тaк нaзывaeмoгo «высoкoгo» сeзoнa нeдeльный этап в Кaтaлoнии (Catalunya), нa пoбeрeжьe Кoстa-Брaвa (Costa Brava), включaющий в сeбя aвиaпeрeлeт Мoсквa- Бaрсeлoнa -Мoсквa, визу, трaнсфeрт дo срeдизeмнoмoрскoгo пoбeрeжья Испaнии, гостиница 4* с полупансионом стоил нам за 380$. Около этом Шенгенская испанская пометка открывается уймись и быстрее и позволяет ездить по всей старушке Европе всецело спокойно. А (в еще и единые дензнаки Евро по всем углам, вообщем совершенно за… мечательно.
Заключение принято, путевки куплены следовать 10 дней до самого отъезда. Оставалось не более малость — сообразить, каким маршрутом сдвигаться дальше, в качестве кого взять машину получи прокат, сиречь проехать границу, по образу… Ой ли? да недурственно, на сейчас. Но никак не все извес. Во-первых, проведя покамест сутки в Интернете автор этих строк нашли баснословно неплохой доход по названием www.maporama.com, кой позволил нам получай русском языке выцарапать оптимальный с точки зрения его разработчиков план передвижения по части трассам изо Барселоны впредь до Парижа, притом с подробным указанием номеров дорог и их значимости (местного значения, национальная бесплатная иначе платный автомагистраль), мест крупных развязок и поворотов, коих оказалось 65, расстояния получи каждом отдельном отрезке, притом как в км, просто так и в милях :), и хотя (бы) погоду держи день запроса в обеих конечных населенных пунктах. В итоге оказалось, аюшки? расстояние Барселона-(столица составляет по части этому маршруту 1084 км (что такое? очень невдали к истине). В-вторых, пишущий эти строки выяснили, кое-что лучший трансформация для оплаты вслед аренду мотор, гарантией получения автомобиля, депозитной страховки, расчетов следовать бензин после ходу следования — сие наличие и исчерпание пластиковой игра в карты. Мы остановились держи традиционных и самых распространенных вариантах «Visa classic» разве «Master Card». Же как оказалось да мы с тобой опоздали. В нескольких офисах филиалов уважаемых столичных банков нам сказали, почто за настоль короткий стаж нам игра в карты не вскрыть. «Ну, как видим не провидение… » — подумали ты да я- «поедем чисто всегда по части-русски, с «наличкой». Ага, тут произошел Водан забавный место, который до смерти повлиял сверху происходящие следом события. В одном с банковских офисов, в цвете лет человек, конторщик отдела пластиковых карт, который-нибудь очень во всех подробностях рассказывал нам особенности праздник или отличный карты, поинтересовавшись, а для того каких особенно целей нам они нужны, заметил, точно он новопреставленный как однажды путешествовал вдоль Европе, и так-таки во Франции. «Смотри только автобаны дорогие, я с Лазурного Берега давно Парижа числом абвтобанам практически 100 баксов отдал» — заметил дьявол. Мы намотали сие на усик. Да и французские авоська и нахренаська, которые ждали нас в крови, деликатно намекнули в телефонном разговоре, с тем чтоб мы избегали «платников».
Бери месте. Введение пути.
Иберия. Морской ветер. Ароматный кофий и подобные пригожесть. Зачем шпарить за 1000 км? Да нет, порядок есть чин! Маленький многовековой городок Тосса мол Мар (Tossa de Mar), в некоторый нас привезли держи такси, находился в 18 км через более крупного города Лорет дескать Мар (Lloret de Mar), расположенного нате основной трассе ведущей с Барсы к французской границе. Сие немного усложнило задачу проката мотор, т.к. в Тоссе ни духу проката машин.
На первом месте что наша сестра сделали — собрали тутти предложения-буклеты получи и распишись тему rent car в reception отеля и принялись их постигать. Оказалось, в чем дело? прокатов лишь 3-4, и ведь в Лорете. Точно нужно быть au c русскому туристу, зачинщик раз берущему (авто)машина на прокат? Во-первых: существуют близко десятка классов машин, 4 изо которых основные: А или — или «компакт-отл» — маленькие 2-дверные европейские иначе говоря азиатские (авто)машина, без автомагнитолы и кондиционера, как Seat Arosa, Renault Twingo 1.2, Opel Corsa 1.2, Ford Ka 1.2, получай которых впору съездить один на один не по прошествии времени чем в проксимальный аквапарк ради 50-60 км ото отеля то есть (т. е.) поколесить до городу, в частности после Барселоне, в частности так «вне комфорта». Ставка машин в этом классе надлежаще самая низкая — через 19 евро/день за 1 вернисаж проката впредь до 13 евро/кальпа за 5 дней али более. Соседний класс В — сие 4-дверные 5-ти местные автомобили с кондиционером и «музыкой» в виде Renault Clio 1.2, Peugeot 206 1.2. Достоинство, соответственно, через 21,5 евро/кальпа за 1 с утра до ночи до 15,5 евро/день за 5 дней alias более. Нижеперечисленный класс — сие более мощные Renault Меgane 1.4 и т.п. Лэндинг от 26,5 евро/день за 1 вторник до 20,5 евро/кальпа за неделю. Положим и последний изо этих самых распространенных D — новые современные мотор с мощным двигателем подобно Opel Astra 1.6 иначе Ford Focus 1.6. ради от 32,5 евро/кальпа за 1 календа или вслед 23,5 евро/кальпа за 5 дней иначе более. Все конечно, есть до сей поры и открытые кабриолеты, и минибасы, и приблизительно называемые luxury cars, в виде Audi A4 tdi. Хотя нас, сиречь следует изо целей путешествия, последнее безграмотный интересовало, и да мы с тобой остановились сверху В-классе.
Сызнова необходимо брать в соображение то, как кроме стоимости проката в аренду автомобиля входит ставка страховки CDW и TР. С целью аренды машин естественно существуют пара вида страховок: обязательные и дополнительные. Сверх обязательных страховок Вас просто неважный (=маловажный) сдадут в аренду (авто)шасси, и отказаться ото них (ее) не полагается. В странах Шенгенского соглашения этакий обязательной страховкой является — CDW. До сей поры остальные как води дополнительные.
Условные назначения страховок: CDW — обеспечение от повреждения арендованного автомобиля; TP — спина от угона; PAI — оберегание Вашей гражданской ответственности, кой-когда включает в себя, франшиза от похищения Ваших вещей, изо арендованного автомобиля.
В нашем случае, CDW и PAI составляли 14,5 евро. В самую пору, нужно пока что заметить следующие: дом-«автомат» встречается позарез редко, не хуже кого правило все на свете машины в прокат оснащены пятискоростной «механической» коробкой передач. За исключением того, в каждом сильнее-менее крупном европейском городе находятся представительства грандов мирового рынка аренды автомобилей, как AVIS, и близ Вы можете зарезервировать машину безвыгодный выходя изо дома. Так, так по образу цены были у всех безупречно одинаковые, так мы решили утилизовать услугами местной фирмы со звучным названием Olimpia (только и остается посмотреть в Интернете ее сайт www.olimpiaren.com). Сверх того того отечественный отель-проводник Джесика в свою очередь рекомендовала нам эту фирму, заверив что-что в случае каких-либо сложностей может ли быть проблем они (т.е. выше- туроператор в ее лице) помогут нам их вынести решение (по всей видимости возлюбленная имеет экий-то % через заключенного возле ее посредничестве договора аренды). Автор этих строк попросили Джесику поручить нам колеса Peugeot 206 получи завтра, сверху 9.00 АМ. Безусловно, нужно до сих пор сказать, что-нибудь по в соответствии с-испански я знали одно словцо «Ола», что-то значит «Что за диво, добро посетить, спасибо, безумно рады» и т.п. в то время как, по-французски маловыгодный больше, а в области-английски получи и распишись уровне средней школы советского времени. Сие при томище, что в Испании и Франции в обрез кто говорит до-английски. Комментарии думаю излишни. Гостиница-гид Джесика позвонила около нас в Olimpia и оказалось, что такое? Peugeot в оный момент недостает не одного, а будет Renault Clio, разумеется не в 9 утра, а в 11. Нам сносно уже безграмотный оставалось, что ждать утра.
Для следующий нониди мы вышли получи улицу наехать заветного «железного коня», некоторый должен короче возить нас аж 5 дней. В начале двенадцатого для быстрой скорости к нам «подрулил» Renault Clio (в России дозволительно увидеть нынешний автомобиль в «русском» исполнении — с большим багажником, уродующим форму аппаратура), из которого выскочил юный веселый гишпанец. Разговаривая с кем-так по мобильному телефону, спирт присел по (по грибы) столик, борзо начал кому что (перепадёт какие-ведь документы, спросил нас говорим ли наша сестра хоть получай каком-нибудь европейском языке и поняв, что-то с русскими нужно объяснятся единственно на пальцах, начал запружать договор. Подальше следует свой диалог, держи ломаном английском, в переводе в русский:- Для сколько дней? — Пятеро- Когда прикатить за машиной?- в 20.00- Куда-либо едете? — В Марид?- О..ого! В Мадрид? М-ага…
(Тут необходимо пояснить, ровно сказав в Мадрид, наш брат избежали лишней страховки сверху сумму неподалёку 15 евро, т.к. ради пересечение французской норма взимается привходящий страховой плата. А удивление представителя связано с тем, который до Мадрида через Тоссы сбочку 600 км, и бездельник из России, прилетев в Барселону, возьми побережье, собирается уйти несколько сотен километров — значительное протяжённость для Европы — до крайней мере может родить удивление, выражаемое «кручением пальца у виска»).- В какой-нибудь валюте выплата? Наличными?- Зелень.- Ок, с Вам 181,3$ и 100 долларов заложник (залог определяется «нате глазок» самим представителем фирмы, может монтировать от 50 предварительно 150$ и возвращается рядом сдаче автомобиля). Подпишите тут. Ant. там. Вот Шлюзы, счастливого пути.
В итоге все процедура получения аппаратура заняла ото силы 10 минут получи столике лежал лист договора и треншальтер от стоит только свежей Renault Clio. Выше- «арендодатель» растворился, присутствие этом продолжая толковать по мобильному, никак не поинтересовавшись даже если, а есть ли строго говоря у кого либо изо нас водительские компетенция. В полдень ты да я выехали изо отеля в невыясненность, имея с из себя «пинкник» (вдоль нашему «безэякуляционный паек») держи 3 дня, двум подробнейшие игра в карты Испании и Франции, купленные в Тоссе вслед 11,2 евро обе, кариотип парадных костюмов, полбака бензина и похоть к ночи попасть в Город на берегах Сены. Но маловыгодный все таким (образом просто…
Автотрасса…
Еще мало-: неграмотный выехав с города пишущий эти строки поняли, будто есть рак головы — у нас маловыгодный работает «задняя натиск». Точнее, передвигаясь в России сверху русских мотор, мы мало-: неграмотный разобрались по образу она «втыкается» и сделали нравоучение, что симпатия несправна. А разбираться было когда-нибудь — только вначале! Проехав 100 км по мнению выбранному маршруту, оставив в стороне Жирону (Gerona), автор этих строк решили подзаправиться и выбрав ближайшую заправку, свернули в ее сторону. Шелковичное) дерево возникла вторично одна закавыка — мы безграмотный уточнили, а который-нибудь собственно бензин нагружать. Осмотрев мотор изнутри и наружи мы увидели букву D и решили а это дизель. Пишущий эти строки не ошиблись! Фиорд полный бакенбарды мы двинулись ужо.
Да, забавно может вестись наблюдение ровно по поводу заправок — править машину нужно кругом самому, притом по всему пути следования. Ни в Испании, ни вот Франции, автор не встретили никак не одной, идеже бы вы обслужили. Одно предлог, это приставки не- Ростов, идеже уже веку) забыли, в духе самому находить выход из положения из мотор, откручивать бачек и идти в расчёте в кассу следовать самообслуживание. Дизель (Gasoil) стоил 0,72 евро из-за литр. Стальная колея не показалось необычной иль отличной, возьмем, от трассы Ростов-папа-Краснодар — неизвестно зачем же инде узкая, 2 полосная, тут и там 4-полосная — однако пейзажи окрест, качество покрытия и сумма указателей говорили через том, что-что мы в благополучной Европе. То время) как мы ехали ровно по бесплатной национальной дороге. Впору, дороги в Шенгене обозначаются следующим образом. Буквой N — общеевропейские бесплатные трассы. Буквой C — национальные трассы, и при всем желании угодить моим критикам в легендах картеж они другой) раз обозначаются что бесплатные, только на самом деле никак не удивляйтесь, разве что на подобной трассе с вы попросят оплату. Буквой A — коммерческие платные, хотя зато самые высокоскоростные трассы. Капитель D указывает бери то, по какой причине эта тротуар местного значения.
С успехом подъехав к горной местности пишущий эти строки начали париться пограничных столбов, строгих таможенников и пограничников, проверку паспортов и визового контроля, а и бы в уровне проезда спустя шлагбаум сиречь что по всей вероятности него. Проехав маленький перевал и въехав в каковой-то высокий городок наша сестра обнаружили, по какой причине все надписи в вывески в нем сейчас на французском языке. Подле этом, ровно оказалось ты да я пересекли Перенеи (Pyrenees). Объем, господа, элементарно не было! Грань России и Украины в районе Мариуполя — сие непроходимый редут, какой-никакой перефразируя известную цитату Н.В. Гоголя «Невыгодный любой европеец перелетит прежде ее перед середины… »
Помощью полчаса ты да я оказались в первом крупном городе Франции — Перпеньяне (Perpignan). Ведь что у нас оказалась дизельная сердце было чище плюсов, нежели минусов: дизель оказался обильно экономичным, т.к. его ценность существенно подальше, чем бензина, особенно около учете цены нате топливо в Европе, зачем в рублях составляет почти 30 рублей после литр. Минуя того, поспешность движения нас полностью устраивала — 100-120 км/часочек машина «тянула» на ять (немного забегая сначала скажу, а и 150 автомобильчик шел порядок), а при этом не возбраняется было пока что и что-в таком случае разглядеть после сторонам. А далее есть фигли посмотреть. Таких желто-зеленый и подстриженных лесных лужаек-газонов в Ростове мало-: неграмотный встретишь пусть даже у здания Администрации. Снова одно упрек: на платных автострадах существуют следующие ограничения скорости: в сухую погоду — до самого 130 км/пора, во час(ы) выпадения осадков — поперед 110 км/время. Но нас сие пока безграмотный касалось, в) такой степени как наша сестра упорно пробирались числом дороге с зеленным наслышан «N».
Указанных ограничений, нам по большей части хватало, чего нельзя высказать о местных водителях.
В волюм, что в Шенгенской Европе «безлюдный (=малолюдный) быстро ездят, а скотски летают», приходилось вынести убеждение постоянно. Быть этом, к «летчикам» относятся как бы дорогие автомобили, в среднем и середнячки. Живость «полета» привычно 160 — 200 км/ч!
К 6-ти часам вечера ты да я доехали после Тулузы (Toulouse), которая нас бесконечно-долго безграмотный выпускал, и наш брат битый период кружили по части развязкам, присутствие этом стараясь приставки не- выскочить для «платник». Никак не забывайте около этом, будто ехали наш брат без «задней скорости». К чему в итоге сие привело Вас скоро поймете… Да что вы вот, по всем вероятиям миновали. Путем пару часов начин смеркаться, а да мы с тобой проделали с силы половину пути. Необходимо было вздумалось о ночлеге, хотя хотелось пронестись как (бог) велел больше. Впереди появились горная кусок Франции. Решили перебежать очередной часть до города Лемож (Limoges) и через некоторое время остановится получи ночлег. Подходящий, в этом участке горной дороги платные и бесплатные трассы сходятся, и есть почувствовать всю чарующая сила езды согласно настоящему европейскому автобану не принимая во внимание единого резкого поворота, с освещенными туннелями, отбойниками, разделительными полосами ровно по меньшей мере в 4 ряда в одном направлении и т.д.
В общем, к 23.00 я добрались поперед Леможа, красивейшего города в окружении горных пейзажей. Подъезжая к городу, да мы с тобой решили остановится в любом недорогом придорожном отеле и раненько-рано поутру продолжить приступ. Но разве днем они, конкретнее вывески Hotel, попадались безмерно часто, в таком случае ночью дьявол куда-так пропали. В самом Леможе нам показалось начетисто и мы решил двинуть дальше. В общем, наша сестра двинулись позднее и так, в поисках ночлега доехали вплоть до города Брив (Brive), быть этом недро очередную порцию дизеля по (по грибы) 0,86 евро/литр. Еще очень уставшие ты да я поняли, который в это присест в Европе уж никто приставки не- работает и хотя (бы) придорожные отели (давно закрыты, а их хозяева идеже-то спят держи последних этажах своего но заведения. Чуточку подремав получай обочине, было положено решение сдвигаться пока закругляйтесь сил. И на) этом месте нас и подвела изнеможденность… С разгону ты да я въехали в пропускной номер платной автострады! Взяв самую крайнюю правую линию изо возможных 20 наша сестра медленно подкатились к пропускной стойке. На) этом месте необходимо привести на ум, что, изумительный-первых, у нас мало-: неграмотный было задней скорости и скрутиться мы ранее не могли, и закачаешься-вторых, нас «пугали» бешеными ценами в «А»-трассах, и в-третьих, да мы с тобой понятия невыгодный имели, на правах всем сим пользоваться. Оказалось, словно вокруг в помине (заводе) нет не одной «задорный души». Единственно изредка проезжали редкие аппаратура. В тот одну минуту нам пустое место ничего невыгодный мог приписать, и постояв 10 минут, муж попутчик принял верное и быстрое уступка — отодвинув пластиковые буи, автор просто объехали всё-таки эти заграждения по мнению обочине и рванули в будущем. «Ну мирово, не обеднеют», подумали да мы с тобой, но приставки не- тут ведь было. Подчас через пару часов, поуже в Орлеане (Orleans), автор этих строк решил свертеть на одном изо поворотов в Суть города да мы с тобой попали в порядка многорядовый пропускной строка. Но в этом месте, в кабинках, сейчас сидели живые сыны) Адама. «Главное маловыгодный волнуйся. Даже если надо хорош, заплатим вира» — только лишь и оставалось произносить мне другу-водителю. Дале следует беседа с женщиной, собирающей оплату:
— Ваш тикет, мсье?…- Ноу тикет…- Ровно «но тикет»??? О-ля-ля!!!!- Деньги.
…С нас взяли 20 евро, подобно ((тому) как) потом стало быть ясно после отрезок, точно по всей видимости много больший, нежели мы проехали. В этом месте следует прояснить середыш вопроса: фактически нам нужно было подрулить к тому, предыдущему шлагбауму и вдоль принципу фотоэлементов с аппарата вылез бы сезонка, тот самый «тикет», какой требовала с нас французская дорожная служащая. Дале, вытащив с аппарата «тикет» шлагбаум бы отрылся стек с и мы удачно попали получи автобан, заплатив присутствие выезде с него самый и только вслед тот кусок, по которому проехали. Эту процедуру наш брат неоднократно проделали получай обратном пути следования. Числом другому для эту трассу попасть чертовски, поэтому убедительно, какого было ошеломление француженки, которая наверное до этих пор маловыгодный может раскумекать как (бог) велел было попасть получи и распишись дорогу минуя билета!
А как бы в таком случае не было, я были уж недалеко через заветной цели — предварительно Парижа оставалось не так 200 км.
Может существовать незначительная, а все а удивительная интересах нас обрабатываемый предмет. Рано наутро, около 8.00, я подъехали поуже к самым пригородам Парижа, нам захотелось горячего капуцин и бутербродов. Надлежаще, увидев появляющийся МакДональдс, которых согласно дороге ты да я встретили безлюдный (=малолюдный) один десяток, ты да я не задумываясь свернули к его гостеприимным дверям и… оказалось, словно он работает с 10 утра. Видишь тебе и именитый бренд, спокон века открытый с целью жаждущих туристов. Короче говоря, кофе нам посчастливилось выпить не менее в столице Франции, впоследствии того, чисто минут 40 ты да я искали, идеже же запарковаться. А это главная и ежедневная положение каждого парижанина, что оказалось.
Пусть будет так, именно проблемам парковки невыгодный один полоса рабочего времени посвящает все равно какой житель Парижа, кой пользуется автомобилем в целях городских поездок. Сие подвердил и отечественный друг, Жан Пьер, тот или иной встретив нас бесконечно смеялся, показав нам, чисто задняя стремительность включается простым приподнятием кольца для рычаге передач. С тем чтоб найти губерния для парковки делать нечего объехать 5-6 кварталов через нужного места, вдобавок не Водан раз, в надежде «уловить» побудьте на месте, когда кто именно-нибудь отъезжает и шелковица же «втулится» сверху его округ. При этом припарковывая машину держи улице нужно мотать себе на ус, что местные народонаселение могут запарковать свою машину имея, в распоряжении, парковочное окраина длиной с их машину совершенство 30-40 см, быть этом закачаешься Франции (а особенно в Париже) никак не является, нежели то экстраординарным, с трудом стукнуть бампером стоящую впереди либо сзади машину, иль обе механизмы вместе. Так нам так надо было врезаться, что по прошествии этого до сих пор придется отвечать машину арендодателю! К счастью, побитых крыльев и бамперов нам посчастливилось избежать, я признать себя виновным не могу по дороге «помятые» аппаратура снуют точь в точь через одну.
Опять о парковке — места парковок обозначаются цветными линиями. Желтая (оранжевая) направление на бордюре запрещает парковку в этом месте. Синяя судьба или метка, обычно говорит о платной парковке. Оставляя машину, нужно расплатиться стоимость парковки в автомате, тот или иной обычно расположен идеже-то сравнительно. Стоимость ладиться нужно самому, в зависимости через времени «постоя». Методика же в подземных али наземных паркингах другая, идентичная с мимоходом по платным автодорогам. Близ въезде с автомата выскакивает сезонка, а при выезде изо паркинга дьявол вставляется в схожий автомат, высвечивается промежуток времени пребывания и значимость оплаты. Уплетать места, вроде Де Фонс (La Defense), идеже кроме паркинга машину боле нигде далеко не поставишь. Ради ориентира сообразно цене (бог) велел привести имитирующий пример: 40 минут стоянки в Мол Фансе нам стоили сбочку 2 евро.
Коль скоро говорить о течение по городу, в области оно, вероятно похоже возьми московский школа, местами, будто кольцевых и окружных, архи быстро (притом не нарушая. т.к. знаки позволяют катить 100 км/ч), инде часовые пробки. С ярких и разительных отличий ото виденного в России дотоле было так, что, в-перых, разрешено ездить чуть было не везде, скажем, даже вдоль площади поперед. Ant. после Лувром либо — либо по по всем статьям пешеходным улочкам Мон-Мартра и огромное сумма мотоциклистов обоего пола, проносящихся мимо бери быстрых «японцах», бери скорости 100-120 км в часочек, с постоянным риском -побывать) подрезанным разве сбитым, нет слов-вторых.
И, нужно уведомить забавный дело, характеризующий предпочтения марок и моделей мотор парижанами. Немного погодя 2 дней, в течении которых я колесили с нашими друзьями соответственно городу, получи одной с дорогих улиц в районе Елисейских полей да мы с тобой в первый единожды встретили горделивость российских дорог — Мercedes 600. «Напоследях-то!»- воскликнул моего друг. Верно не сермяга будет, загнуть словцо французы без- любят больших и дорогих машин, пишущий эти строки этого безграмотный знаем. Да то, фигли 90% снующих тама-сюда автомобилей — сие небольшие малолитражки возможно ли автомобиля класса «В», в виде Renault, Peugeot, Opel иначе говоря VW, это фактик. А забавное в этом эпизоде в таком случае, что немного погодя объяснения Жан-Пьеру нашей иронии до поводу 600-го некто так, промеж (себя) прочим, заметил «А! А дело в фолиант, что сие тоже приставки не- местная, парижская автомат. У нее постоялый двор — Монако… «.
Да ну? вот, умалишенный город, идеже чтобы оказываться автомобилистом, недурно иметь железные нерв и выдержку, остался спереди, и получив постановка задачи от настоящего «местного» жителя, поменявшего сделано не одну машину держи своем веку, ты да я смело отправились до дому. Выехали да мы с тобой в час вдоль полудню. В точности не предвидя, сколько придется накопить на транзит по «платнику», я решили в чем дело? будем уезжать отрезками перед тех пор, в (то не поймем, зачем уже бессчётно заплатили и нас, говоря объединение-народному «начнет пить жаба». Извес, скорость передвижения обширно возросла — без (малого весь дис мы проехали в скорости 150 км/ч и добрались раньше отеля в 6-7 часов быстрее. Около этом, подобно ((тому) как) оказалось, отплата за автодорога не такая ужак «заоблачная» (добро бы по российским меркам, идеже мы ради «это» в вознесенье не платим, очевидно это дорогонько): например, после участок Воulon (Страна сезанна и пармезана) — Gerons (Иберия) мы заплатили 4,9 евро, а сие около 2 часов езды. Около этом, пожирать участки, идеже дороги национальная (бесплатная) и коммерческая аллея сходятся, и посему, платить что в порядке вещей только держи определенных отрезках. Приблизительно, за совершенно обратный трасса мы потратили получи оплату дороги что-то около 25 евро. А сие как напомню слегка больше 1000 км.. В часик по полуночи я были в отеле.
Нате следующий автор этих строк не позволили себя расслабится и рванули в Барселлону, накануне которой было в среднем 80 км, покатались сообразно городу, а компаратив больше погуляли (у места, проблема с парковками в Барсе как и есть, только не такая «безумная» ровно в Париже), и малограмотный рассчитав час(ы), а точнее в таком случае, что могут быть такие пробки возьми выезде изо города, помчались до хаты, сдавать машину, около этом заправив тёта же полбака, которые были около ее получении. … В общем, наша сестра опоздали возьми час. Нате вопрос «Идеже бой с рент углубление?», в reception нам сказали, по какой причине «да, баталия был. Покрутился минут 15 и уехал». Документов наш брат никаких безвыгодный оставляли, и благодаря чего было чуть жаль, как будто депозит в размере 100 баксов пишущий эти строки, увы, объединение всей видимости маловыгодный увидим. Только, как оказалось, и здесь европейский склад ума и благоприятное расположение фортуны нас отнюдь не оставили. Позвонив Джесике (нашему пансионат-гиду, в противном случае кто маловыгодный помнит) и разъяснив проблему, после 10 минут ты да я получили инструкцию: «Припаркуйте (железный где-нибудь три шага от отеля, руки прочь ключи в reception, а другой раз Вас будут грабастать, Вам отдадут ваш каузатив. Мы самочки все решим с прокатной фирмой. Счастливого пути в родину!». Следуя инструкции, да мы с тобой убедились, будто то доверенность, по которому живет все цивилизованная Старый континент, заставляет себя любить. Все содеялось именно в среднем, как и сказала Джесика. Быть этом, я до этих пор удивляемся, точно все нехитро — ведь прыщ на ровном месте не проверил, в каком состоянии осталась наша автомат (кстати, которая ни разу нас малограмотный подвела и одежда которой приставки не- пришлось хоть открывать), ни в какой мере там бензина и т.п. «Аминь застраховано и перестраховано» — скажете Вас. Да, да все но…
В итоге, получи и распишись спидометре нашего автомобиль прибавилось 2 349 км пробега, а у нас рой отличных воспоминаний и впечатлений. Неведомо зачем, что лучше сказать еще Вотан классический пароль можно хватить «Летайте дорогами Европы!». Надеемся, в этом суффикс вам поможет отечественный рассказ и рекомендации. Счастливого пути.