В рубрике 
Экспeрты eщe рaз смoгли дoкaзaть, чтo нe слeдуeт лeтaть пoслe пoлудня — рядом любoм вoзмoжнoм случae нужнo выбирaть утрeнний, сaмый рaнний рeйс. И вoт что так.
По статистике первые рейсы, улетающие чуть свет утром, более пунктуальны. У них в меньшей мере задержек и отмен.
Измерение данных аэропортов показывает, ась? утром вовремя вылетают ото 85 до 90 процентов рейсов, коли уж на то пошло как во второстепенный половине дня нынешний показатель снижается прежде 65–70 процентов. Паче того, самолеты, вылетающие немного погодя 17:00, имеют наибольшее обилие задержек — в 50 процентов превыше, чем стоящие бери табло в полдень.
Специалисты объясняют сие просто: с течением дня у авиакомпаний остается шабаш меньше возможностей на соблюдения и расписания и исправления сбоев. Нежели позднее рейс, тем преимущественно он зависят с графика работы экипажа, погоды и прибытия самолета изо предыдущих пунктов назначения.
Даже если минутная задержка утреннего рейса может быть «веерный впечатление», при котором с каждым последующим вылетом дела, как правило, только лишь усугубляется.
Да и в случае необходимости перебронировать аттестат, более ранний плавание дает неоспоримое преобладание.
Если вы безлюдный (=малолюдный) успеете по каким-либо причинам для ранний рейс, авиакомпания может имплантировать вас на сильнее поздний. А гляди пересесть с позднего держи более ранний безвыгодный получится даже абстрактно. Не говоря полоз о том, что аэробус после тщательной ночной уборки встретит вы более чистым, а отдохнувший подразделение — более приветливым.