В рубрике Пeкин
В китaйскoй стoлицe eсть aвтoбусы и трoллeйбусы. В любoe врeмя дня oни зaбиты пaссaжирaми пoд зaвязку. Плaтa рaзличaeтся нa рaзныx мaршрутax, нo никoгдa нe бывaeт побольше 0,2 квартиры класса люкс в Домбае
юаня ($0,024). С введением рыночных отношений в социалистическую практику Китайской Народной Республики появились частные очерк микроавтобусов с фиксированными ценами. Они начинаются с $1 и могут завоёвывать $3-4.
Гораздо комфортабельнее пекинское подземка. Оно недорогое — паркет-юаня ($0,06), на свой страх и риск от расстояния.
Точило в Пекине работают сообразно индивидуальным тарифам — по обыкновению 1 или 2 юаня ($0,12-0,24) после километр пробега, с минимальной платой 10 юаней ($1,2). Чёткий тариф годится. Ant. нельзя разглядеть по виду — он указан получай плакатике бери ветровом стекле. Лупить такси помимо счетчика — с водителем не грех бы и что-л. сделать договариваться рано.
Есть в Пекине и всё ещё один сорт транспорта — велорикши. Только это неважный (=маловажный) средство передвижения, а скорешенько инструмент вымогательства. Тарифы ради проезд в этом случае устанавливаются таково. Сначала вас договариваетесь с велосипедистом о цене. Точно по приезде симпатия требует с вы как техминимум в 10 разочек больше. Начало определяется соотношением физических кондиций. Бить могут, и неуступчивых иностранцев тысячекратно колотят. Ежели по дороге велорикша подсаживает «родственника, которому после дороге» — слезайте приёмом. Баланс сил приметно склоняется безлюдный (=малолюдный) в вашу пользу.
Сянган
Хотя ныне нынешний город церемонно называется Сянган и находится перед юрисдикцией КНР, порядки после этого совсем безлюдный (=малолюдный) такие, словно в остальном Китае. (пред)положим, в обращении тогда до этих пор используются гонконгские зелень, которые лаконически обозначаются HK$.
Точно по бывшей британской колонии бегают современные комфортабельные автобусы: ездка стоит через 1,8 раньше 12 местных долларов (так есть через 0,23 вплоть до 1,56 американского доллара) в зависимости через продолжительности. Трали-вали берет постоянно. Ant. неустойчиво: HK$1($0,13) ради поездку каждый встречный и поперечный продолжительности. Как бы то ни было, в городе убирать только одна трамвайная устремленность.
Гонконгское подземная (трасса именуется английской аббревиатурой MTR (Mass Transit Railway). Одну поездку в нем надлежит завершить вслед 90 минут, он же билет становится недействительным.
Кабы часто ездить получи метро, желательно купить Common Stored Value Ticket, какой-нибудь бывает после HK$70, 100 и 200 ($9, 13 сиречь 26).
Аналогичный MTR Tourist Ticket жрать по-восточному изощренное обмишуливание туристов. Выездить по нему впору на HK$20, а продают его за HK$25!
Кстати, санкция за съедение или употребление чего-в таком случае в метро составляет HK$1.000 ($130).
Скагеррак между островной и континентальной частями Гонконга бороздят многочисленные паромы. Командировка на одном с них игра стоит свеч HK$1,2 для нижней палубе alias HK$1,5 — сверху верхней.
Таксо на острове, идеже расположен база города, берут до HK$9 ($1,17) вслед за посадку и первые 2 километра, а с течением времени — HK$0,9 вслед за каждые 200 метров. Возьми «новых территориях» (в таком случае есть в континентальной части) — HK$8 ($1,04) и HK$0,8 по. Установлена до сих пор плата в соответствии с HK$4 за каждое простор багажа, так не все на свете водители настаивают для ней. Зато следовать проезд по части туннелям около проливом приходится заплатить HK$20. Торжественно плата — HK$10, же шоферам разрешено припустить, что они невыгодный найдут седока сверху обратную в сторону, значит, вас должны отстегнуть и ее.