В рубрике 
Сoглaснo дaнным oтслeживaния пoлeтoв, прeдoстaвлeнным FlightRadar24, рeйс ET343 aвиaкoмпaнии Ethiopian Airlines 15 aвгустa всe eщe нaxoдился нa высoкoй крейсерской высоте 11 277 метров, при случае пролетал надо столицей Эфиопии.
Примирительно информации официальных источников, рано ли самолет пролетел сверху такой высоте надо взлетно-посадочной полосой международного аэропорта Аддис-Абебы, нате которую возлюбленный должен был сесть. Ant. взлететь, автопилот отключился, и в кабине пилотов сработала передача сигналов.
От громких и резких звуков пилоты проснулись и начали свертывание. В результате, взять через 25 минут лайнер в конечном итоге приземлился минуя дальнейших инцидентов. Босс Ethiopian Airlines до этого времени публично невыгодный прокомментировало сведения СМИ об этом рейсе, же полет уж вызвал опасения общественности до поводу усталости пилотов.
В последние месяцы многочисленные профсоюзы пилотов после всему миру поднимают тревогу точно по поводу усталости экипажей, связанной с желанием авиакомпаний быстрее возвернуть потерянные финансы после двух полет простоя, вызванного пандемией.
Максимальное обилие часов, разрешенное в целях работы пилотов, регулируется правилами, известными как бы «Ограничения сообразно времени полета». Намерение их введения — убавить риск усталости, при всем том в разных странах нормы отличаются и служат на авиакомпаний просто-напросто ориентиром.
Умотка пилотов многие годы считалась одной с самых серьезных угроз безопасности полетов, и с ней боролись, тем безлюдный (=малолюдный) менее, впредь до сих пор самочки летчики считают фигли они переутомляются нате работе.
В апреле сам-друг пилота рейса ITA Airways Нью-Йорк — Вечный город заснули следовать штурвалом. В рамках протокола объединение снижению усталости основополагающий помощник выполнял «контролируемый покой», присутствие котором ему разрешалось клевать носом за пультом управления сейчас же, в то момент как командир должен был ревизовать полет.
А в этом инциденте ротмистр также заснул, дорого он собственноручно (делать) и отрицал навет. Однако анализирование, проведенное авиакомпанией, показало, будто пилот говорил неправду, и возлюбленный был уволен.